世界衛生組織 （ＷＨＯ）十二日宣布柴油引擎廢氣會致癌，
對人體的潛在威脅和石綿、砷與芥氣屬於同一等級，
對公共健康的威脅和二手菸相似。
ＷＨＯ旗下的國際癌症研究中心（ＩＡＲＣ）
致癌風險部門主管史特萊夫說，柴油引擎廢氣致癌的風險不高，
但因為很多人會在各種情況下吸入廢氣，
因此將柴油廢氣的地位從「可能致癌物質」升級到「致癌物質」。
將柴油廢氣改列為致癌物，是一項重大的調整。
由ＩＡＲＣ組成的專家小組在法國里昂進行一整周的討論後，
一致通過調整柴油廢氣的分類等級；
該小組的決議效力等同於ＩＡＲＣ的裁示。
ＩＡＲＣ表示，「強而有力」的證據顯示，柴油廢氣會導致肺癌，
而且柴油廢氣和膀胱癌風險上升也呈現「正相關」。
受柴油廢氣影響的族群包括
街上的行人、船舶乘客 與工作人員、卡車司機、機械工、礦工
以及操作重機械的技工等。
ＩＡＲＣ聲明說：
「無論是職業還是環境空氣緣故，有廣大族群日常生活暴露於柴油廢氣。」
ＩＡＲＣ上一次評估柴油廢氣的狀態分級是一九八九年，
當時將它列為二Ａ組的「可能」（probable）致癌物質，
.改列為第一組的「致癌物質」後，便與石綿、酒精與紫外線屬同一等級。
不過，美國政府仍只把柴油廢氣列為可能的致癌物質。
專家表示，新式柴油引擎噴出的煙較少，
但可能仍需進一步的研究，以評估潛在的危險。
美國環境保護署的柯里亞諾說：
「我們沒有足夠證據證實新引擎是零風險，但風險確實比以前降低。」
在里昂的專家分析了眾多的出版報告，以及動物與若干人體研究的證據，
其中最重要的研究之一，是美國國家癌症研究所今年三月公布的報告。
該研究報告對一九四七年以來的一萬兩千三百名礦工進行分析，
發現大量暴露於柴油廢氣的礦工，死於肺癌的風險較高。
柴油工業的遊說團體則辯稱這項研究不足採信，
因為研究者沒有早期礦工暴露於柴油廢氣的精確數據，
只是詢問他們記得的可能暴露情況。
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機車族口罩自保 別跟在公車、卡車屁股
世衛組織將柴油廢氣列為致癌物。
除了公車、遊覽車、大卡車等大型運輸工具，
堆高機、推土機、吊車等工具機車也使用柴油引擎。
(記者曾吉松／攝影)
世衛組織將柴油廢氣列為致癌物質，國內專家表示，
長期暴露在廢氣環境中的族群，
如機車族及推土機、貨車、公車司機等，最好戴上口罩自保；
口罩雖無法完全隔絕廢氣，但有戴總比沒戴好。
林口長庚臨床毒物科主任林杰樑說，柴油廢氣比汽油廢氣還毒；
柴油廢氣含「多環芳香族碳氫化合物」（PAHs）及含硫微粒，
甚至有微量戴奧辛，
吸入人體後易引發氣喘，增加心血管疾病、肺癌、卵巢癌及白血病風險。
面對柴油黑煙，不少機車族習慣帶活性碳口罩。
台大環境工程學研究所所長張能復說，「戴防毒面具比較有用」，
柴油燃燒後的黑煙含有大量細小微粒，
這些微粒都小於一微米，能輕易穿透活性碳口罩。
「口罩可能只有安慰作用。」林杰樑以吸二手菸，形容暴露在廢氣中的機車騎士。
他說，沒有口罩能完全阻絕廢氣，但就算是一般口罩，
「有戴總比沒戴好，而且最好戴緊密點。」
其實，有毒的不只是柴油廢氣，汽油廢氣也有致癌風險。
張能復說，汽油揮發性高，雖沒有「多環芳香族碳氫化合物」，
但廢氣裡有揮發的苯，一樣有致癌風險。
口罩無法完全阻隔廢氣，
國泰醫院汐止分院呼吸胸腔科醫師蕭建隆說，減少接觸是唯一方法。
張能復說，騎車族每天暴露在廢氣中，遠比坐在駕駛座的司機還危險，
「不要跟在公車、卡車後面，逃得愈遠愈好。」
張能復說，排氣管加裝過濾器僅能治標，
政府應制定嚴格排放標準，並盡速推動綠能交通，
否則民眾永遠暴露在複合性汙染中。
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