Pay LINE Pay切割一卡通 455萬用戶成棄嬰

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趨勢

兩大原因，讓 LINE Pay App 在情人節跟一卡通高喊分手

2022/02/14  Chris  fintech 、 電子支付 、 LINE Pay 、 一卡通

核稿編輯：李柏鋒

LINE Pay 跟一卡通過去五年來可說是「魚幫水，水幫魚」的共生關係，但如今卻走上分手局面。

Photo Credit:LINE

   評論

由於原本就有龐大使用者基數，LINE Pay App 一直是最受台灣民眾歡迎的電子支付服務之一，不過就在今天宣布 LINE Pay App 將進行重大改版，明天會開放下載，停止支援一卡通 MONEY 電子支付！

LINE Pay 跟一卡通過去五年來可說是「魚幫水，水幫魚」的共生關係，2017 年 LINE Pay 當時還缺乏電子支付營運執照，決定投資同時擁有電支、電票執照的一卡通。對雙方來說可說是一拍即合，因為當時 LINE Pay 的界面是信用卡功能，不管在實體、虛擬已經擁有 2 萬多個合作通路，可以馬上幫一卡通迅速擴大運用場景；一卡通則是可以馬上幫 LINE Pay 解決法遵問題，實現「用戶間即時轉帳、分攤付款」等等只有電子支付執照才能實現的場景。

2018 年兩者合作服務上線時聲勢十分浩大，一開始就跟富邦、聯邦、郵匯局、台銀、玉山、中信、新光及高雄銀行等八家銀行合作，綁定銀行帳戶後就可透過 LINE PAY 平台，進行轉帳、繳費等功能，並享有在北高捷運、公車等支援 QR code 付款的大眾交通工具付款搭車場景。

不過雙方合作表面雖然是整合在一個 App 裡，但用起來事實上兩者服務還是切開的，更不如說是「一卡通電支借用 LINE 的介面以及通路上線」， LINE Pay 的支援，和「LINE Pay 一卡通」的支援通路，完全不一樣，但是混合在同一個介面裡。LINE Pay 跟 一卡通電支合作上線第一天就出現不少狀況，不只不少用戶反映註冊無法順利完成，許多人的銀行帳戶甚至收到了其他家銀行的回饋金。

分手的兩個原因

事情慢慢開始有了變化。「LINE Pay」跟「LINE Pay 一卡通」實際上還是分開的產品，當然會不如像街口等性質單一的產品好用，對做網路產品為核心的 LINE 來說，當然想要追求更好的 usability，所以外界不斷推測，兩者若沒有公司方面更近一步的合併，分手會是遲早的事。

就在此時，LINE 決心投入台灣純網銀事業，設立 LINE Bank 純網銀籌備處，爭取金管會釋發純網銀營運執照並在 2021 上線服務，讓 LINE 的科技金融服務具備更扎實的基礎服務能量。

同時這幾年金融科技法案修法頻頻，修法後只要有銀行執照，就可以線上跨行、甚至是跨電子支付服務轉帳了，這讓 LINE 不再需要抱著一卡通的電支執照，就能實現上述的「用戶間即時轉帳、分攤付款」場景。

此外根據自由時報報導，金融界人士認為 LINE 跟 Yahoo 整併後，LINE Pay 在日本已經整併進軟銀的 PayPay，主要使用 PayPay 的 QR Code，實質上已經消失。對 LINE 台灣來說日本母公司既然出現大幅變化，LINE 在台對一卡通投資案會讓股權更複雜，反正有 LINE Bank 可以做一樣的事，那「多一事不如少一事」，在去年選擇出清一卡通將近 3 成的股權並退出董事會。

嚴格說起來，現在使用者還是能在 LINE 大生態系下使用一卡通 MONEY 電子支付的，只是得去 LINE 母 APP 裡的錢包功能內點選 LINE Pay，再點選一卡通 MONEY 使用，總共經過 2-3 層點擊，自然會大幅影響使用率。對一卡通 MONEY 來說，如果再不想辦法推出獨立 App 並增加曝光度，原本 455 萬的使用者量恐怕無法再上一層樓。

隨著 LINE Pay、一卡通逐漸分手，接下來台灣電子支付將會進入更火熱的肉搏局面，根據中央社報導，全家便利商店、全聯福利中心兩大通路來勢洶洶，預計今年 3 月 28 日前向金管會申請核發營業執照，並且要採行電支通路共享，不僅節省店家重覆金流串接的成本，更重要的是兩大通路攜手將支付場景做大，在生態圈為王的世代，將更有利兩家業者快速打入電支市場。

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新聞透視》拆夥不給後路 金管會豈能旁觀

04:10  2022/02/14 中國時報 黃琮淵 、新聞透視

LINE Pay明日將發表全新版本App，正式切割一卡通電支，雖暫時保留LINE App單一入口供用戶連結，但大幅增加觸擊難度。（本報資料照片）

從親密夥伴變成恐怖情人，LINE Pay在退股一卡通後，更名、逐出生態圈，如今更直接踢掉電支功能，這種報復手法，招招都要一卡通的命，雖說商場如戰場，卻已為電子支付發展做出最壞示範，金管會豈能置身事外？

平心而論，LINE Pay切入電支是取巧，當初看好金管會開放電支業務，不願缺席，但又不願花錢申請執照，於是找了一卡通合作，藉一卡通的名切入電支。表面上各司其職，其實就是完美切割，沒說出口的，是可用第三方支付的局外人身分，規避高度監理。

監理的漏洞如今顯得格外諷刺，LINE Pay要怎麼跟一卡通分工，沒有用戶弄得懂，但是LINE Pay當年大張旗鼓推電支，還取名LINE Pay Money，如今竟可因一卡通改名，就把責任撇個一乾二淨，印證當初設想周到。

如果銀行被合併，接手者都得承諾維持既有用戶權益，沒有理由支付業務打折，更不該出現上周無預警宣布提供新版App，就直接把電子支付功能移除的離譜行徑。金管會是該在這件事應該起來，要求LINE Pay提出配套作為。

當然，LINE Pay可以「簡化」一卡通的角色是短期合作，如今股退了、情已逝，當然就該切得乾淨。但說真的，就算一卡通再怎麼不爭氣、沒辦法快點生出獨立App，都不需對這455萬用戶那麼殘忍，他們是無辜的。

如果LINE Pay的無視監理，能輕易斷了一家電支公司的生路，更可不顧龐大用戶權益是否受損，金管會也不聞不問，那只證明在主管機關縱容下，養出可怕的支付怪獸，去年通過新版電支電票條例，不如廢掉算了。

話說回來，LINE Pay近期對一卡通「割喉割到斷」的報復行徑幾乎不給後路，堪稱電支史上最血淋淋篇章。只能說，LINE Pay一開始就把風險算得精準，如今有望安然脫身，一卡通淪落至此，值得同業做為借鏡。

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LINE Pay切割一卡通 455萬用戶成棄嬰

04:10  2022/02/14 中國時報 黃琮淵

LINE Pay將發表新版App，正式切割一卡通電支。

             圖為當年LINE舉辦記者會，正式宣布入股一卡通並提供新服務。（趙雙傑攝）

雙方關係徹底決裂，LINE Pay明日將發表全新版本App，正式切割一卡通電支，雖暫時保留LINE App單一入口供用戶連結，但大幅增加觸擊難度。以掃碼消費為例，用戶要先進入LINE Pay頁面、點選一卡通Money圖示，才能點開付款條碼，整體流程相當繁瑣，現有455萬用戶如同電支棄嬰，就算有錢都嫌難用。

暫時保留窗口連結

不滿高雄市政府強勢主導經營，LINE Pay去年全數出清所持一卡通近3成股權，並退出董事會。撕破臉之後，LINE Pay先要求一卡通電支更名，不能再冠「LINE Pay」的名，之後消費也不能使用LINE Points折抵，如今再藉由更新App名義，名正言順踢掉一卡通電支。

LINE Pay解釋，為滿足大量用戶需求，花了一年多時間完成開發新版App，但著手開發時，尚未有與一卡通電支分別驗證登入機制的計劃，考量若再導入分別驗證機制，需投入更多的開發資源與時間，在取其平衡、並加速新版App上線，因而未能納入一卡通電支。

一卡通交易額恐崩跌

在切割一卡通後，僅存LINE App提供連結可使用一卡通電支，但流程卻很複雜，用戶必須先點選「錢包」、進入「體驗完整LINE Pay服務」後，才能看到「一卡通MONEY」圖示，唯相較於先前一卡通MONEY（前身LINE Pay Money）放在醒目位置，如今縮到剩一小格。

進入「一卡通MONEY」介面後，要先通過密碼或生物辨識認證，點選付款下的「掃描」或「我的條碼」，才能扣款消費，大大增加使用一卡通電支的難度，也讓外界質疑LINE Pay根本是技術性阻礙，意在逼退一卡通。

電支業者直指，LINE Pay花了一年多的時間開發新版App，但一年多前，LINE Pay還有一卡通持股，就算研發新版App，也該是想辦法讓雙方無縫結合，絕非直接切割，這並不符合商業合作邏輯，顯然當時就埋下伏筆，對照近期逼退一卡通的作法，倒也不難理解。

由於一卡通電支尚未有獨立App，目前只能寄人籬下，使用率及交易額恐崩跌，電支市場將面臨洗牌。除了街口支付有望獨大，悠遊付去年底會員人數已逾147萬人，登上老三，被視為最有潛力取而代之、超車一卡通的黑馬。

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https://blog.xebe.com.tw/what-difference-easycard-ipass/

一卡通 悠遊卡差別在哪裡？讓你輕鬆搞懂(新增2021更新版)

※2021更新版請走這裡→【2021更新版】一卡通跟悠遊卡的差異，到底哪裡不一樣？

於高雄發展、擴大至北部的一卡通，逐漸被人看見，截至2017五月底已經突破一千兩百萬張，但發卡量有六千多萬的悠遊卡，仍是多數人唯一認得的電子票證。下面幾點來看看一卡通 悠遊卡差別在哪裡吧！

1. 一卡通 悠遊卡哪裡發源？

‧悠遊卡在91年(2002年於台北捷運啟用。

‧一卡通於103年(2014年，首先於高雄捷運啟用。

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