電扶梯站單邊習慣難改
日本鐵道公司苦惱
中華民國108年5月23日
2019-05-23 16:40中央社 東京23日綜合外電報導
日本多年來習慣空出電扶梯單側空間，給趕時間民眾行走，
儘管鐵道公司宣導「站成2列請勿行走」，
也難改變民眾既有習慣。
日本學者呼籲，應展現電扶梯「站成2列」新文化。
日本產經新聞報導，只要到了上班或上學尖峰時刻，或是週末日的百貨公司，就算人潮擁擠，日本民眾在搭乘電扶梯時，還是會習慣讓出單側空間，給趕時間的人行走。
但是，在電扶梯上行走常為站立不動的乘客帶來危險，
日本各鐵道公司都在呼籲民眾搭乘電扶梯應「站成2列請勿行走」，還是無法改變民眾長久以來的習慣。
平常日的傍晚，大阪南海電鐵難波站的電扶梯前，呈現出人滿為患的景象，但大家還是空出左側（大阪跟台灣一樣習慣站右邊，空出左側空間），排隊等著要站在右邊搭電扶梯。
大阪府東大阪市的20歲男大生說，
畢竟本來就有趕時間的人跟不趕時間的人，
空出電扶梯單側很合理。
日本電梯協會2018年進行一項網路民調，
有81.8%的受訪者曾有在電扶梯上行走的經驗。
因為會在電扶梯上行走的人很多，
所以自然而然空出單側的人也很多。
日本電梯協會負責人說，在電扶梯上行走的話，
有可能跟其他人碰撞而摔落電扶梯，是非常危險的事。
日本電梯協會2018年曾舉行活動呼籲，日本51家鐵道業者應宣導乘客不要再空出單側電扶梯，不過，這樣的宣傳效果有限，也不可能用強制規定要求乘客遵守。
熟知電扶梯歷史與搭乘禮節的江戶川大學名譽教授斗鬼正一說，電扶梯是在日本1914年舉辦東京大正博覽會時，首度在日本亮相；之後再引進到日本的各家百貨公司。
但在昭和30年代（1955年）左右前，搭乘電扶梯主要是為了享受搭乘的感覺；後來從經濟高度成長時期到泡沫經濟時期，許多人為了追求效率，開始在電扶梯上行走。這樣的情況也可能是受到來自國外的影響。
到了平成年代初期，
日本已不只一家鐵道公司會呼籲乘客空出單側的電扶梯。
但空出單側空間讓多數乘客集中在另一側，
反而造成電扶梯輸送效率變低。
斗鬼說，本來單側通行的目的是為了讓快速行走的人更有效率，
但整體來說卻變得沒有效率。
時代在改變，搭乘電扶梯禮節也應該隨著改變。斗鬼說，日本人通常不會做跟別人不同調的事，所以別人讓出單側空間時，為了不讓別人覺得自己很奇怪，也就無法改變一直以來單側站立的習慣。
斗鬼說，這是一個迎接高齡化社會、要求對弱者友善的時代，為了東京奧運等活動，每一個人抱持這樣的自知並遵守禮節，展現電扶梯「站成2列請勿行走」的新文化，不是也很好嗎？
JR東日本公司東京支社去年12月選在東京車站正式宣導正確搭電扶梯方式，就是「站成2列請勿行走」。
日本消費者廳2015年曾公布一份數據，光是東京地區從2011年到2013年，就有3865人因為電扶梯意外而送醫，且多數是65歲以上高齡者，呼籲民眾儘可能避免在電扶梯上行走。
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電扶梯「右站左行」容易壞？
北捷：不影響
中華民國108年4月24日
2019-04-24 20:44聯合報 記者劉柏均╱即時報導
電扶梯「右站左行」一直是網友討論的熱門議題之一，更有因為靠右站而發生的意外影片在網路流傳；台北捷運公司強調，使用的是重載型電梯，長期檢修紀錄下來並沒有因為「右站左行」的關係去影響機械壽命，請使用者放心。
台北市議員潘懷宗表示，近來網路流傳電扶梯單側站立的意外影片，台北市捷運電扶梯「右站左行」的現象，是否會容易造成電扶梯受損，造成遊客安全疑慮？
台北捷運表示，「靠右站立」已在14年前停止，之後便持續「緊握扶手、站穩踏階」宣導電扶梯安全，並沒有限制乘客站立位置或行走，只呼籲民眾發揮捷運禮讓文化，尊重每位乘客。
北捷也說明，經過長期的檢修紀錄來看，電扶梯並沒有因為旅客靠右站立導致單側鍊條延展差異，若在固定巡視時發現有異常，也會立即維修保養，不致出現電扶梯損傷而傷及遊客的情形。
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日本鐵道公司苦惱
中華民國108年5月23日
2019-05-23 16:40中央社 東京23日綜合外電報導
日本多年來習慣空出電扶梯單側空間，給趕時間民眾行走，
儘管鐵道公司宣導「站成2列請勿行走」，
也難改變民眾既有習慣。
日本學者呼籲，應展現電扶梯「站成2列」新文化。
日本產經新聞報導，只要到了上班或上學尖峰時刻，或是週末日的百貨公司，就算人潮擁擠，日本民眾在搭乘電扶梯時，還是會習慣讓出單側空間，給趕時間的人行走。
但是，在電扶梯上行走常為站立不動的乘客帶來危險，
日本各鐵道公司都在呼籲民眾搭乘電扶梯應「站成2列請勿行走」，還是無法改變民眾長久以來的習慣。
平常日的傍晚，大阪南海電鐵難波站的電扶梯前，呈現出人滿為患的景象，但大家還是空出左側（大阪跟台灣一樣習慣站右邊，空出左側空間），排隊等著要站在右邊搭電扶梯。
大阪府東大阪市的20歲男大生說，
畢竟本來就有趕時間的人跟不趕時間的人，
空出電扶梯單側很合理。
日本電梯協會2018年進行一項網路民調，
有81.8%的受訪者曾有在電扶梯上行走的經驗。
因為會在電扶梯上行走的人很多，
所以自然而然空出單側的人也很多。
日本電梯協會負責人說，在電扶梯上行走的話，
有可能跟其他人碰撞而摔落電扶梯，是非常危險的事。
日本電梯協會2018年曾舉行活動呼籲，日本51家鐵道業者應宣導乘客不要再空出單側電扶梯，不過，這樣的宣傳效果有限，也不可能用強制規定要求乘客遵守。
熟知電扶梯歷史與搭乘禮節的江戶川大學名譽教授斗鬼正一說，電扶梯是在日本1914年舉辦東京大正博覽會時，首度在日本亮相；之後再引進到日本的各家百貨公司。
但在昭和30年代（1955年）左右前，搭乘電扶梯主要是為了享受搭乘的感覺；後來從經濟高度成長時期到泡沫經濟時期，許多人為了追求效率，開始在電扶梯上行走。這樣的情況也可能是受到來自國外的影響。
到了平成年代初期，
日本已不只一家鐵道公司會呼籲乘客空出單側的電扶梯。
但空出單側空間讓多數乘客集中在另一側，
反而造成電扶梯輸送效率變低。
斗鬼說，本來單側通行的目的是為了讓快速行走的人更有效率，
但整體來說卻變得沒有效率。
時代在改變，搭乘電扶梯禮節也應該隨著改變。斗鬼說，日本人通常不會做跟別人不同調的事，所以別人讓出單側空間時，為了不讓別人覺得自己很奇怪，也就無法改變一直以來單側站立的習慣。
斗鬼說，這是一個迎接高齡化社會、要求對弱者友善的時代，為了東京奧運等活動，每一個人抱持這樣的自知並遵守禮節，展現電扶梯「站成2列請勿行走」的新文化，不是也很好嗎？
JR東日本公司東京支社去年12月選在東京車站正式宣導正確搭電扶梯方式，就是「站成2列請勿行走」。
日本消費者廳2015年曾公布一份數據，光是東京地區從2011年到2013年，就有3865人因為電扶梯意外而送醫，且多數是65歲以上高齡者，呼籲民眾儘可能避免在電扶梯上行走。
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電扶梯「右站左行」容易壞？
北捷：不影響
中華民國108年4月24日
2019-04-24 20:44聯合報 記者劉柏均╱即時報導
電扶梯「右站左行」一直是網友討論的熱門議題之一，更有因為靠右站而發生的意外影片在網路流傳；台北捷運公司強調，使用的是重載型電梯，長期檢修紀錄下來並沒有因為「右站左行」的關係去影響機械壽命，請使用者放心。
台北市議員潘懷宗表示，近來網路流傳電扶梯單側站立的意外影片，台北市捷運電扶梯「右站左行」的現象，是否會容易造成電扶梯受損，造成遊客安全疑慮？
台北捷運表示，「靠右站立」已在14年前停止，之後便持續「緊握扶手、站穩踏階」宣導電扶梯安全，並沒有限制乘客站立位置或行走，只呼籲民眾發揮捷運禮讓文化，尊重每位乘客。
北捷也說明，經過長期的檢修紀錄來看，電扶梯並沒有因為旅客靠右站立導致單側鍊條延展差異，若在固定巡視時發現有異常，也會立即維修保養，不致出現電扶梯損傷而傷及遊客的情形。
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