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電動自行車11月起要掛牌上路！ 警方呼籲：遵守1要3不
09:08 2022/10/24 中時 陳世宗
駐所員警，在轄內光國股份有限公司針對200餘位越南外籍移工加強宣導電動自行車，11月1日起須掛牌才可上路。（警方提供）
因立法院三讀通過《道路交通管理處罰條例》，從今年11月起微型電動二輪車(電動自行車)需掛牌才能上路，以電力為主，最大行駛速率在每小時25公里以下，且車重不含電池在40公斤以下，或車重含電池在60公斤以下之二輪車輛，應經檢測及型式審驗合格，並登記、領用、懸掛牌照後，始得行駛道路。
警方指出，在新法正式實施前，東勢分局新社分駐所員警，在轄內光國股份有限公司針對200餘位越南外籍移工加強宣導電動自行車，11月1日起須掛牌才可上路，並遵守1要3不(要配戴安全帽及禮讓行人，不可超速、不可載人、不可酒駕)的規定。
新社所副所長郭文達以外語圖卡加強針對外籍移工宣導，告知只有合格掛牌的電動自行車才可以騎乘上路，未依規定領用牌照上路，將處以1200元以上3600元以下罰鍰，並移交保管；未經審驗的不合格車輛，不能領取牌照，騎乘不合格車輛上路，經查獲將直接沒入。
警方表示，審驗合格的電動自行車，如為讓車速加快，擅自改裝變速裝置，將罰1800至5400元，合格車改變一般裝置，如改煞車、鈴號、燈光及反光裝置等安全設備等，也會處最高1200元罰鍰。法令施行前已經購買的電動自行車，則是依照舊的法規，領有合格標章就能行駛道路，但仍需在2年之內到監理機關、將既有的審驗合格標章轉換成監理機關核發的號牌，2年後才能繼續行駛，不然將依新修正的處罰條例進行處分。
東勢警分局提醒民眾，年滿14歲即可騎乘電動自行車，無須駕照、需戴安全帽，11月1日起電動自行車需合格掛牌並投保強制責任險才能上路，騎乘沒有合格標章電動自行車將遭沒入，以維行車及用路人安全。
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免駕照、免戴帽 墾丁電動自行車事故多
中華民國103年8月4日
【聯合報╱記者潘欣中／墾丁報導】
電動自行車出租店在墾丁如雨後春筍般興起，
業者特別註明免駕照、免戴安全帽，簡單試騎後就交車上路。
記者潘欣中／攝影
看準大陸自由行港澳遊客交通市場，
榜免駕照、免戴安全帽的電動自行車，
近2年在墾丁出租車市場快速興起；頻傳交通事故，
已躍升為救護案榜首，
消防隊員慨嘆，莫非相關單位要等出了人命才來正視 !
墾丁因遊憩景點多且分散，加上恆半島大眾運輸系統班次少，
機車出租業順勢興起；
近2年因大陸自由行和港澳遊客愈來愈多，
免駕照和免安全帽的電動自行車出租市場前景看好，
電動自行車業者紛紛進駐搶佔市場大餅，估計目前約有1500輛。
電動自行車業者說，
法規規定時速25公里以下的稱電動自行車，雖名為自行車，
但造型完全仿造機車，市場上還是習慣稱電動機車；
因比照慢車，免駕照、免戴安全帽正適合大陸和港澳遊客，
扣掉政府補助每輛售價3萬頭，1天租金800元，生意好的話，2、3個月就回本，很快打進墾丁的出租車市場。
遊客租用電動自行車代步，造成摔跌傷救護案件上升；
根據縣警局交通隊統計，去年99件，今年前半年有53件，
「這還是較嚴重有報案的，未報案的輕微自摔案，多到業者都不好意思說」，
墾丁消防分隊說，一接到救護案，猜是電動自行車，八成沒錯，
去年就登上救護案的榜首了，且沒有下降的跡象。
1名員警說，為因應遊客需求，電動自行車時速都調到30公里以上，
初騎者不習慣油門使力方法，常會暴衝，行駛陡坡道路更危險，
業者卻鼓吹遊客：「很容易的」，簡單教騎就交車，遊客事前根本不了解危險性。
「政府再不管理，是置遊客安危於不顧，哪天遲早會出人命的！」
消防隊員建議交通單位，對電動自行車應有明確的規範或限制，
在規範建立前，可透過各種方式要求業者「自律」，租車者一定要戴安全帽、禁止雙載，並有一套完善的「行前教育課」，讓遊客安全多一分保障，
業者在賺錢的同時，也該盡保護消費者的道德責任。
建議比照輕型機車管理
電動自行車在墾丁成為港澳和陸客最愛的交通工具，鑑於交通事故案件居高不下，
屏縣警局交通隊建議交通單位，將電動自行車比照50cc輕型機車納入管理，
同時也向出租車業者宣導，請租車者戴上安全帽。
「電動自行車，目前就只能比照自行車來管理」，
恆春分局交通組說，
目前坊間看到的出租電動自行車，多是無腳踏板的小馬力電動機車，經審驗合格，
粘貼帶有紅色閃電合格標章才能行駛道路，依道路交安全規則，時速25里以下的稱電動自行車，在交通法規中，被歸類為慢車。
交通組說，免領機車牌照、外形像機車的電動自行車，偶有誤認是電動機車，
向警方抱怨「不戴安全帽的遊客騎著機車滿街跑，怎不取締」，
需領50cc機車牌或50cc以上機車牌才能稱電動機車
，電動自行車屬慢車，依據道路交通管理處罰條例，
比照自行車等慢車管理，同樣不得有危險駕駛、雙載、酒駕等行為。
電動自行車時速若不超過25公里，長途騎乘耗時費力，
會降低遊客租車意願，
廠商都會幫忙調高一點，已是業界「公開的秘密」。
交通組表示，因無測速儀器，無法量測；
縣警局交通隊已建議交通單位，將電動自行車比照輕型機車管理，掛牌機車需投保強制險。
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電動自行車上路 擬須掛牌、考照
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記者蘇瑋璇／台北報導/聯合報
中華民國103年1月5日
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高油價時代，免用油的電動自行車成為購車新選擇，
購物頻道大打「免考照、免掛牌、免繳稅、免戴安全帽」廣告詞，
成為不少菜籃族、銀髮族的代步工具，大街小巷「趴趴走」；
因為管制鬆散、法規過時，不但威脅行人安全，
也對騎乘者產生不小風險，成為新興的道路交通問題。
交通部將加強管制電動自行車，
比照輕型機車，須掛車牌、通過筆試考照，
才能騎上路，預計明年公布相關方案。
目前全台有三萬輛電動自行車、電動輔助自行車，
價位從一萬五千元到三萬元不等，環保署提供每輛最高六千元補助。
電動自行車時速廿五公里，比步行速度快很多，也具有動力。
機車行張姓店長說，選購者六成以上是五、六十歲中年婦女，
常騎來買菜、上郵局、載孫子。各大觀光景點，
如新北市淡水、深坑及屏東墾丁大街，
電動自行車更是沒駕照的觀光客、學生租車首選。
電動自行車在「道路交通管理處罰條例」中定義為「慢車」，
比照自行車、三輪車管理，無須牌照，也不強制戴安全帽、不限年齡，
不時有電動自行車騎上快車道，或大剌剌飆過人行道上的自行車道。
公路總局監理組長王在莒說，「慢車已經不慢了！」，
恐侵犯行人，釀成事故。
台北市交通大隊副大隊長林基田說，
電動自行車無牌，執法實務上有難度，近二年來，
北市取締電動自行車違規事件，一件都沒有。
電動自行車牽涉太複雜，分屬經濟部標準局、交通部公路總局管轄，
且若超速，警方究竟應以機車、或自行車標準開罰？
另，因電動自行車不需保強制險，曾發生騎士撞傷人，
因無賠償衍生糾紛，最後只能私下和解；
一旦出事，對用路人權益毫無保障。
王在莒說，有鑑於機車肇事風險高，類機車的電動自行車，也應有更嚴謹的規範。
年底推出機車路考新制、輕型機車增考路考等方案之後，
下一階段就是檢討電動自行車，
研擬將電動自行車比照五十CC以下的輕型機車，
必須掛車牌，納入監理系統管轄，
並要通過筆試考照，才能上路，交通規則比照機車。
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一、依據道路交通安全規則第六條慢車種類及名稱如下：
（一）自行車：
1、腳踏自行車。
2、電動輔助自行車：指經型式審驗合格，以人力為主，電力為輔，
最大行駛速率在每小時25公里以下，且車重在40公斤以下之2輪車輛。
3、電動自行車：指經型式審驗合格，以電力為主，
最大行駛速率在每小時25公里以下，
且車重（不含電池）在40公斤以下之二輪車輛。
（二）三輪以上慢車：
二、查電動機車屬機器腳踏車種類之一，
須向公路主管機關申領牌照始得行駛道路，
故駕駛人酒後駕駛電動機車，
仍有道路交通管理處罰條例第35條規定之適用；
另電動輔助自行車、電動自行車
因屬道路交通管理處罰條例第73條規範之慢車種類，
毋須申領牌照使用依道路交通安全規則第120條規定：
「慢車駕駛人有下列情形之一者，不得駕駛或推拉車輛……
四、因飲酒、……不能對所駕車輛為正常之控制。」
處罰條例雖未明文律定飲酒不得駕駛慢車之標準，
惟如駕駛人酒後騎乘「電動輔助自行車」、「電動自行車」
肇事或有不能安全駕駛之情形，
員警可就具體個案（如駕駛人有嘔吐、意識不清、站立不穩等），
引用處罰條例第73條慢車處罰予以舉發，
或依法務部於100年05月31日法檢字第1000014063號函釋，
檢具相關事證，送請檢察官偵辦。
三、故電動機車係比照一般機車，
受道路交通管理處罰條例規範，
騎士須考駕照、騎乘機車戴安全帽和須依規定掛車牌等始得上路，
故駕駛人酒後駕車渠有義務接受警方實施酒精測試；
另騎乘「電動輔助自行車」、「電動自行車」肇事
或有不能安全駕駛之情形，
員警可就具體個案（如駕駛人有嘔吐、意識不清、站立不穩等），
檢具相關事證，送請檢察官偵辦。
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取締違規停車作業相關流程程序
（一）執行階段:
1、駕駛人在場，依下列方式取締：
（1）當場製單舉發：
A、填製「舉發違反道路交通管理事件通知單」，
交違規人簽名，第一聯交違規人。
B、違規人拒簽時，應註明事由於通知單上，第一聯交違規人。
（2）駕駛人不予理會，逕行將車駛離：
A、逕行舉發。
B、在通知單上「違規事實」欄，
分別記明違反道路交通管理處罰條例之行為
及不聽制止或拒絕停車接受稽查而逃逸之事實。
C、於「違反條款」欄填記違反條款：
道路交通管理處罰條例規定條文及第60條第1項。
（二）駕駛人不在場，依下列程序逕行舉發：
1、車輛不須移置保管：
（1）就違規事實進行照相。
（2）填寫違規停車逕行舉發預告單。
（3）將預告單通知聯夾於違規車輛擋風玻璃，
對機車則以透明膠帶黏貼於油箱或座墊。
2、移置保管車輛：
（1）製單舉發。
（2）填寫移置保管通知單交保管場人員據以執行車輛移置及保管作業。
（3）移置過程照相留存。
（4）貼妥車門封條，防止車門遭開啟衍生糾紛。
（5）於違規停車地面或適當地點，標記移置車號、保管場所及聯絡電話號碼。
（三）發現擋住出入口車輛：
1、查車號瞭解是否為附近居民，通知將車輛移走。
2、如無法查知車主：通知拖吊車勤務人員前來拖吊。
3、違規停車逕行舉發、移置，未違規停車只予移置。
（四）結果處置
1、屬於勤指中心通報案件，應先回報處理情形。
2、案件通知：
（1）當場舉發案件：
A、舉發人員：將通知單第二、三聯陳報交通業務單位，移送處罰機關。
B、分局或交通業務單位人員：
甲、入案以掛號郵寄被通知人。
乙、將通知單第二、三聯移送處罰機關。
（2）逕行舉發案件：
A、舉發人員：
甲、返所(隊)後沖洗相片。
乙、在相片背面註明違規代號（查代碼表），含車號、車種、時間、地點、違規事實、臂章號碼等。
丙、填製「舉發違反道路交通管理事件通知單」。
丁、將三聯通知單連同採證相片，陳報交通業務單位移送處罰機關。
B、分局或交通隊業務人員：
甲、入案以掛號郵寄被通知人。
乙、第二、三聯移送處罰機關。
（五）特殊性案件，將處理情形填寫於工作紀錄簿。 |
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